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在密封端面接觸和摩擦正常時，能夠進入密封端面的固體雜質都是極細微的，也容易被密封水沖走，因此，對密封泄漏沒有什么影響。較大固體顆粒進入密封端面，造成磨損加劇的情況，都是在密封工作不正常時發生的。大體分為以下幾種情況：

(1)在停機或檢修后，試車初期，由于管路較臟或密封水質不好，固體雜質容易進入密封端面。因此，機械密封摩擦面磨損較快。

(2)雙端面機械密封在密封水壓力波動，甚至低于泵、機內壓力時，泵體內帶有雜質的化工介質從內端面進入密封室，部分雜質存留在密封端面上，造成磨損加劇，單端面內裝機械密封，由于介質壓力波動，密封端面進入雜質的可能性較雙端面小得多，相對壽命較長。

(3)由于種種原因雜質進入密封端面。過氧機械密封端面早期嚴重磨損，從磨損機理來看，主要是顆粒磨損，粘著磨損只有在個別情況下才能發生，因此，我們只討論顆粒磨損。過氧顆粒磨損速率是很高的，大大降低了機械密封的使用壽命。顆粒磨損不僅使軟密封環(石墨環)摩損，而且使硬密封環(主要是硬質合金動環)磨損，顆粒磨損表面有明顯的大致規則的刻痕和溝槽。顆粒磨損的實質是硬的顆粒在垂直分力作用下，刺入摩擦面，而在切向分力作用下作相對運動，從而使摩擦表面進行微切削和犁皺的過程。顆粒磨損不僅與材料的硬度和端面比壓有關，而且和材料的顯微組織、試驗溫度、載荷性質和應力大小、磨粒的尺寸和硬度以及摩擦面的化學性質等因素有關。

過盈量：一般來說，密封圈唇口的過盈量與徑向力約成正比關系，即過盈量大，徑向力就大；過盈量小徑向力也小。唇口的過盈量取小，雖對密封偶件的潤滑有利，但容易漏油；而過盈量取得太大又影響密封偶件間的油膜形成，使之磨損失效加快。

彈簧槽中心的位置（R）值：R值是指油封唇口與彈簧槽中心的軸向距離。該數值可認為是油封唇口與軸的理論接觸寬度。R值小，接觸寬度小，易使接觸主力呈集中分布，有利于控制穩定的油膜。R值過大，則接觸寬度大，不僅增加摩擦生熱，而且因主力分布平均，使油膜遭到破壞，形成流體潤滑狀態，造成漏油。據資料報道，R值的取值范圍在0.3—2.0內，軸徑越大，R值越大。當然，R值的選取也不能僅僅依據軸徑的大小來確定，也應當綜合考慮軸的運動速度（旋轉、往復）等因素。

將富有壓縮性和回彈性的填料放入填料函內，依靠壓蓋的軸向壓緊力轉化為徑向密封力，從而起到密封作用。這種密封方法稱為填料密封，這種填料稱為密封填料。由于填料密封結構形式簡單，更換方便、價格低廉、適應轉速、壓力、介質寬泛而在泵的設計中得到普遍采用。輸送常溫介質時，填料密封一般都設有填料環，其或與泵的高壓腔相通，或外接具有一定壓力的液體介質，可起到冷卻、潤滑、密封或沖洗作用。由于填料密封是一種接觸密封，因此必然存在磨擦和磨損問題。而磨擦和磨損的大小，主要決定于填料壓蓋的壓緊力。壓力大可提高密封效果，但卻會加大動力消耗和軸套的磨損，反之則會產生較大泄漏。因此應根據泄漏量大小和泄漏介質的溫度對壓蓋的壓緊力進行調整，必要時應對填料進行更換或補充。填料密封的合理泄漏一般為10-20ml/min。當從外界引入液體時，應保證這種液體有良好的化學穩定性，既不污染泵所輸送的介質，又不與介質發生反應產生沉淀物和固體微粒，還應與填料有良好的浸漬性和持久的保持性，這樣就能起到良好和持久的密封效果。

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